Láng đĩa phanh làm gì?
Ngoài má phanh, dầu phanh,… thì láng đĩa phanh cũng là một chuyện cực kỳ quan trọng đối với hệ thống phanh và bảo dưỡng hệ thống phanh. Theo đó đĩa phanh về lâu dài sử dụng mà nói sẽ có nhiều vấn đề do đất, đá, nhiệt độ ,… mà có thể khiến hiệu quả ma sát kém đi, giảm đi hay còn gọi là “không ăn”.
Đĩa phanh ô tô đa phần được làm tư gốm hoặc thép, với thép thì khả năng hoạt động hiệu quả của nó 80 000 – 100 000 km. Với đĩa phanh được làm từ gốm thì có lẽ trong khoảng 100 000 km. Vậy là trong khoảng từ 80 000 – 100 000 km thì nên láng đĩa phanh một lần.
Bề mặt của đĩa phanh có công dụng tối ưu hiệu quả hệ thống phanh do tái tạo lại bề mặt tiếp xúc. Bên cạnh đó, việc này còn có tác dụng giúp giải quyết các hiện tượng tạo ra tiếng ồn hay rung lắc khi đạp phanh. Về lâu về dài còn hỗ trợ và kéo dài thời gian sử dụng của toàn bộ hệ thống phanh
Khi bề mặt của đĩa phanh không đồng đều sẽ xảy ra một số hiện tượng:
- Khi má phanh và mặt đĩa tiếp xúc không đồng đều nhau sẽ làm một số thành phần khác mất đi sự cân bằng. Không những vậy, đây còn là nguyên nhân khiến đĩa phanh có độ mòn không đều ở phần các cạnh dẫn đến má phanh không ăn khớp hoàn toàn.
- Có hiện tượng gỉ sét trên bề mặt đĩa phanh, do sử dụng lâu hay ảnh hưởng từ những chất ăn mòn xung quanh.
- Phần giữa má và đĩa dễ bị những vật cứng lọt vào làm tổn hại, lâu dần sẽ tạo thành đường rãnh, sóng.
Theo kinh nghiệm lái xe thực tế cho thấy, trường hợp tiếp xúc má phanh và đĩa phanh không đồng đều nhau sẽ gây ra rắc rối như:
- Tạo cảm giác phanh không thật chân.
- Có những tiếng động lạ, rất khó chịu khi phanh.
Những trường hợp bạn phải xử lý hệ thống phanh ngay
Một vài dấu hiệu dưới đây sẽ cho bạn biết có thể hệ thống phanh hoặc đĩa phanh của bạn cần được thay thế, còn bạn thấy chiếc xe của mình có những dấu hiệu này có thể liên hệ ngay với Dung Bắc để xử lý vấn đề ngay và luôn.
Tiếng kêu, ồn khi phanh xe, đó có thể là tiếng kim loại mài vào nhau, tiếng rít,… điều này có vẻ như đĩa phanh của bạn đã bị mài mòn đến mức báo động và chạm vào tấm kim loại.
– Trường hợp đạp phanh có tiếng kêu lục cục thường cũng là dấu hiệu cho thấy các má phanh đã quá mòn hoặc hệ thống phanh thiếu dầu và cần được bảo dưỡng.
– Xe bị rung lắc, hoặc chệch hướng, bó chặt khi phanh đó là do phanh bị mòn không đều hoặc 1 hay nhiều cụm phanh không ăn
– Đạp sâu chân phanh sát xuống sàn xe… mà xe vẫn trôi khả năng cao là đĩa phanh hoặc má phanh đã quá mòn trở nên vô dụng
Trung tâm sửa chữa ô tô công nghệ cao – Dung Bắc Auto
Trụ sở chính: 62 Đường Lê Văn Tám, Yên Bái
Hotline : 0858.522.666
Chi nhánh: Lô 16, KCN Bắc Duyên Hải, P.Duyên Hải, Lào Cai
Hotline : 0814.522.888
Để đặt lịch hẹn sửa chữa xe tại gara, vui lòng truy cập vào trang chủ của Dung Bắc Auto tại Website hoặc đặt lịch qua mail info@otodungbac.vn để được phục vụ sớm nhất.
Ngoài má phanh, dầu phanh,… thì láng đĩa phanh cũng là một chuyện cực kỳ quan trọng đối với hệ thống phanh và bảo dưỡng hệ thống phanh. Theo đó đĩa phanh về lâu dài sử dụng mà nói sẽ có nhiều vấn đề do đất, đá, nhiệt độ ,… mà có thể khiến hiệu quả ma sát kém đi, giảm đi hay còn gọi là “không ăn”.
Đĩa phanh ô tô đa phần được làm tư gốm hoặc thép, với thép thì khả năng hoạt động hiệu quả của nó 80 000 – 100 000 km. Với đĩa phanh được làm từ gốm thì có lẽ trong khoảng 100 000 km. Vậy là trong khoảng từ 80 000 – 100 000 km thì nên láng đĩa phanh một lần.
Bề mặt của đĩa phanh có công dụng tối ưu hiệu quả hệ thống phanh do tái tạo lại bề mặt tiếp xúc. Bên cạnh đó, việc này còn có tác dụng giúp giải quyết các hiện tượng tạo ra tiếng ồn hay rung lắc khi đạp phanh. Về lâu về dài còn hỗ trợ và kéo dài thời gian sử dụng của toàn bộ hệ thống phanh
Khi bề mặt của đĩa phanh không đồng đều sẽ xảy ra một số hiện tượng:
- Khi má phanh và mặt đĩa tiếp xúc không đồng đều nhau sẽ làm một số thành phần khác mất đi sự cân bằng. Không những vậy, đây còn là nguyên nhân khiến đĩa phanh có độ mòn không đều ở phần các cạnh dẫn đến má phanh không ăn khớp hoàn toàn.
- Có hiện tượng gỉ sét trên bề mặt đĩa phanh, do sử dụng lâu hay ảnh hưởng từ những chất ăn mòn xung quanh.
- Phần giữa má và đĩa dễ bị những vật cứng lọt vào làm tổn hại, lâu dần sẽ tạo thành đường rãnh, sóng.
Theo kinh nghiệm lái xe thực tế cho thấy, trường hợp tiếp xúc má phanh và đĩa phanh không đồng đều nhau sẽ gây ra rắc rối như:
- Tạo cảm giác phanh không thật chân.
- Có những tiếng động lạ, rất khó chịu khi phanh.
Những trường hợp bạn phải xử lý hệ thống phanh ngay
Một vài dấu hiệu dưới đây sẽ cho bạn biết có thể hệ thống phanh hoặc đĩa phanh của bạn cần được thay thế, còn bạn thấy chiếc xe của mình có những dấu hiệu này có thể liên hệ ngay với Dung Bắc để xử lý vấn đề ngay và luôn.
Tiếng kêu, ồn khi phanh xe, đó có thể là tiếng kim loại mài vào nhau, tiếng rít,… điều này có vẻ như đĩa phanh của bạn đã bị mài mòn đến mức báo động và chạm vào tấm kim loại.
– Trường hợp đạp phanh có tiếng kêu lục cục thường cũng là dấu hiệu cho thấy các má phanh đã quá mòn hoặc hệ thống phanh thiếu dầu và cần được bảo dưỡng.
– Xe bị rung lắc, hoặc chệch hướng, bó chặt khi phanh đó là do phanh bị mòn không đều hoặc 1 hay nhiều cụm phanh không ăn
– Đạp sâu chân phanh sát xuống sàn xe… mà xe vẫn trôi khả năng cao là đĩa phanh hoặc má phanh đã quá mòn trở nên vô dụng
Trung tâm sửa chữa ô tô công nghệ cao – Dung Bắc Auto
Trụ sở chính: 62 Đường Lê Văn Tám, Yên Bái
Hotline : 0858.522.666
Chi nhánh: Lô 16, KCN Bắc Duyên Hải, P.Duyên Hải, Lào Cai
Hotline : 0814.522.888
Để đặt lịch hẹn sửa chữa xe tại gara, vui lòng truy cập vào trang chủ của Dung Bắc Auto tại Website hoặc đặt lịch qua mail info@otodungbac.vn để được phục vụ sớm nhất.
THÔNG TIN LIÊN LẠC
Liên lạc: Lê Thị Thu Oanh
Địa chỉ: Số 62 - Đường Lê Văn Tám - Thành phố Yên Bái
Điện thoại: 0858522666
Cách liên lạc tốt nhất: Contact by phone
